Volkswagen Tiguan: реальные отзывы владельцев и опыт эксплуатации
Почему я выбрал Тигуан
До того, как купить Тигуан, ездил на Фольксваген Гольф Плюс с механической коробкой. После того, как захотел сменить авто, решил найти что-то с полным приводом, чтобы не застревать зимой. У меня двое детей, поэтому искал авто с вместительным и комфортным салоном. Рассмотрел почти все кроссоверы до 2,5 миллиона рублей, но остановился именно на Тигуане. Сейчас объясню почему. Во время покупки выбрал комплектацию Comfortline с двигателем 1.4 150 л.с. Модель полноприводная с роботизированной коробкой передач. Итоговая стоимость составила 1,9 млн рублей. Двигатель не разочаровал, так как машина по ощущениям хорошо разгоняется, а в городе можно легко ехать быстрее потока. На трассе проблем с обгоном также не испытывал, но после 100 километров скорость набирается медленно. Средний расход на 100 километров у меня вышел 10 литров. Если спокойно ехать по трассе без частых обгонов, можно уложиться и в 6,4 литра. Заливаю 95 бензин и машина его спокойно принимает. Прогревается Volkswagen Tiguan быстро, что сильно порадовало. На невысоких оборотах двигатель практически не шумит. Хотелось бы рассказать и о режимах. Если выбрать drive, машина едет очень плавно, в спортивном режиме коробка постоянно держит пониженную передачу и под педалью газа остаётся большой запас. Несмотря на то, что мой рост 187 см, на водительском кресле удобно, а сзади остаётся достаточно места для пассажиров. Так как задние сиденья можно регулировать, двигая назад, на них удобно размещать детское сиденье. Также сзади имеется подлокотник с подстаканниками, а при необходимости среднюю секцию можно откинуть из салона, чтобы попасть в багажник.
Тигуан хорош, но есть нюансы
Покупали Тигуану в 2014 году уже с пробегом, но не большим, всего 9 тыс за полгода использования. Коробка автомат, 2,0 л. Первые впечатления самые положительные: неплохая шумоизоляция, слышно но не напрягает. Салон просторный, 4 человека размещаются вполне комфортно, правда размер багажника немного маловат. Хорошая динамика, приятный клиренс. На хорошей, без выбоин дороге ехать одно удовольствие, да и на ямах особого дискомфорта нет. Материалы, которые использованы при отделке салона вполне износоустойчивые и их легко чистить. Удобное место водителя, понятная приборная панель, назначение всех кнопок понятно и их расположение не напрягает. Из недостатков уже упоминал размеры багажника, еще конечно цена немного кусается. Есть небольшая претензия к работе электронной системы а именно функции АБС, она то работает, но если сильный гололед то аж чересчур. Вылету руля я бы добавил еще хотя бы 4 см и было бы в самый раз. В обслуживании не привередлива. Накатав почти 150 тыс менял передние опорные подшипники, замена задней стойки стабилизатора, развал-схождение всех колес, замена сайлентблоков. Иногда использовал авто в качестве тягача для прицепа с лодкой общим весом почти 0,5 тонны. Справлялся хорошо, динамики хватало и с проблем с проходимостью не возникало.
Комфортный кроссовер, но не сверхнадежный
Перед покупкой Тигуана у меня было несколько отечественных моделей. Ваз 21083 и 2110. То есть Volkswagen Tiguan – моя третья машина. Решился на обновление в связи с частыми поломками всех моих вазиков. За несколько лет скопил деньжат и отправился в салон. Покупал, конечно же, только новую машину, чтобы снова на ремонтах не стоять. Брал без каких-либо дополнений, чисто базовая комплектация. Так и еще, что приятно было, брал в начале года. А там как раз автосалоны давали скидки на Тигуанов, я успел сэкономить 10%. Немалая сумма, согласитесь. Машина обошлась мне в 1 800 000 рублей. Тигуана выбрал из-за того, что уже ездил на нем, только на модели Спортлайн. У друга такая есть, давал прокатиться. Думал, такую же себе взять, 220 лс и вообще мощь лютая! Очень динамичный автомобиль. Но и цена у него суровая, поэтому взял пока обычную. Итак, касательно моей комплектации. Имеется подогрев сидений (будьте уверены, жарят так, что аж коптится). Безгранично радует безключевой запуск, электронный багажник (сам закрывается, можно не ждать). А также у моего внедорожника крутые светодиодные фары, подогрев всех стекол, клиренс не как у вазиков, ничего нигде не цепляется, в какие-бы ямы не въезжал. Двигатель дизельный, 150 лс, двухлитровый. Расход у Volkswagen Tiguan неоднозначный. Я имею в виду, что по городу есть 15-18 литров, а на трассе больше 9 не брала. В холодное время года машина не греется. Помню, мороз был – 30 °С, так двигатель полчаса на холостом ходу был, и вообще ни в какую. После этого, стал использовать вебасто.
Верный друг, полностью окупает вложения
В начале 2017 года решила себе сделать подарок и заменила БМВ Х3 на Тигуанчик. Очень нравится высокая посадка. Высоко сижу - далеко гляжу. Работаю я в сфере организации креативных мероприятий. Как показала практика, чаще всего они проходят на природе, в лесу, у моря и т.д. Поэтому ключевой критерий был управляемость, внешний вид и цена. Покупала его у официального дилера в своем городе. Активно использую уже 1,5 года. Честно сказать, очень довольна. Все мои прихоти он удовлетворяет идеально: хорошая проходимость, маневренность на дорогах и на трассе. Еще нигде не застряла, легко вхожу в повороты на чуток повышенной скорости, разворачиваюсь быстро и резко. Наверно спасает полный привод и семиступенчатая роботизированная коробка передач. Объем движка – 2,0, 150 л.с. Кушает дизель. В среднем расход – 6,1, по трассе – 5,1. На мой взгляд, очень экономично. Хороший клиренс – 200мм, паркуюсь без проблем, даже могу заехать на высокий бордюр. Взяла в комплектации Комфортлайн. Вместительный салон и багажник. Места хватает всем. Если надо перевезти много вещей – также без проблем. Очень эргономичный и просторный салон. Вся необходимая электроника, бортовой компьютер, кнопки для настройки – все в наличии. Отличные динамики, звук просто бомбический. Отличная климатическая система, быстро реагирует на мои потребности и желания. Есть омыватель на камере сзади. Покупкой я довольна на 99%!
Хорошая сборка и надежность в поездках
Перед покупкой машины сравнивал разные марки. Долгое время не мог остановиться на чем-то конкретном. Все чего-то не хватало, как говорится – не цепляет. В конце 2017 года при очередном рейде по автосалонам ради интереса сел за руль Volkswagen Tiguan и понял, что это моя машина. Ощущения приятные, сидеть удобно – коленями в руль не упираюсь. Двигатель хотел дизельный, но менеджер отговорил. Сказал, что дизель рационально брать при больших пробегах, а их я не планировал. За год эксплуатации поводов пожалеть о выборе Тигуан не давал. Динамичный, легко разгоняющийся внедорожник с комфортной подвеской. Управляемость хорошая. Клиренс высокий, за бордюры порогами или бамперами не цепляется. Интерьер в салоне продуманный и удобный. Есть карманы и столики в спинках передних сидений и ящики под ними. Отличная вещь – трехзонный климат-контроль. Я предпочитаю прохладу, а жена теплолюбива, и теперь не приходится спорить из-за температурного режима в салоне. Багажник вместительный, с легко снимающейся полкой. Масло «не жрет», топливо выходит 9-10 л, на трассе от 6 л. За год три раза менял масло. Также сменил воздушный фильтр. Тигуаном очень доволен, минусов пока не нахожу.
